Optimus Nova Plus в велопоходе по Израилю - тест горелки

 

Во время нашего велопохода по Израилю, который состоялся в январе 2016 года, мы готовили себе еду на горелке Optimus Nova+. Она оптимально подошла для наших условий. В качестве топлива мы использовали местный бензин. Рассмотрим подробно этот шведский аппарат.

 

История

Свое начало Optimus берет в славном городе Стокгольм, еще в 1899 году. Шведская компания специализируется на производстве туристических горелок, посуды и аксессуаров.  В 2007 году Optimus вошла в состав швейцарского концерна Katadyn Group. Если вы помните, я недавно делал обзор фильтра от этой фирмы. Optimus - один из мировых лидеров, компания регулярно совершенствует свою линейку для удовлетворения требований пользователей по всему миру.

 

Относительно недавно у них появилась мультитопливная горелка, которая работает всего на одной форсунке! Такого еще ни у кого нет. Обзор Polaris Optifuel можете прочесть вот тут.

 

Многие годы туристы пользовались хорошо зарекомендовавшей себя горелкой Optimus Nova. А в данном обзоре мы поговорим об обновленной версии этой легендарной жидкотопливки.

 

Как по мне, Optimus - это горелки №1. Есть ряд преимуществ, почему стоит брать именно Optimus. 

 

 

Характеристики

Среднее время закипания 1л воды: 3.5 мин, в зависимости от климата, высоты и атмосферного давления;

Расход топлива: 180 гр/ч;

Диаметр конфорки: 14 см;

Размеры в сложенном состоянии: 12.5 x 8.6 x 6.7;

Мощность: 2850 Вт;

Вес: 425 гр 

 

Готовим завтрак в пустыне Негев, Израиль

 

Комплектация

• Горелка
• Топливный шланг, который прикреплен к горелке
• Топливный насос
• Емкость для топлива
• Универсальный ключ
• Набор запасных уплотнительных колец
• Топливный фильтр
• Масло для смазки поршня насоса
• Ветрозащита
• Чехол для транспортировки и хранения горелки

 

Полный комплект в разобранном виде

 

Конструктив

Теперь рассмотрим все подробней. Начнем с конца.

 

Горелка комплектуется очень удобным чехлом. В него компактно упаковываются все элементы, занимают минимум места в рюкзаке. Это несомненный плюс. К примеру, Primus комплектуется огромным чехлом, который весьма тяжелый и занимает кучу места. Непонятно, зачем его таковым делать. У Американской MSR просто мешочек, в который вы накидываете все подряд. Но шведы все сделали с умом. Несколько отсеков, все компактно складывается и упаковывается. Единственное - топливная фляга туда не влазит, но она обычно и так отдельно путешествует от горелки, ведь там бензин :) 

 

Отличный чехол в который все компактно упаковывается

 

В сложенном виде 

 

 

Когда вы готовите, баллон можно вложить в этот чехол, чтобы весь набор был под рукой и ничего не потерялось.

 

Ветрозащита здесь стандартная. Обычная фольга, которой комплектуют большинство аналогичных горелок. Есть как боковые стенки, так и дно.

 

Ветрозащита в рабочих условиях

 

Для ремонта имеются специальные уплотнительные кольца, бензиновый фильтр и смазка для кожуха в насосе. Тоже, так сказать, стандартный набор.

 

Отдельно для этих горелок продается ремонтный комплект Service Kit и более полный вариант SPARE PARTS KIT. Так что, если у Вас что-то выйдет из строя, можно купить и заменить нужный элемент.

 

 

 

 

Топливный шланг с насосом состыковывается с помощью специального крепления по принципу байонета. Очень удобное и, как по мне, правильное решение. Вставил, провернул - и все, не нужно накручивать. Данная система называется EZ connection coupling.

 

Также данные элементы закрываются специальными резиновыми заглушками, которые предохраняют от попадания песка либо другой грязи в топливный шланг. Еще один плюс в пользу этой горелки.

 

Байонетное соединение шланга и топливного насоса

 

В соединенном виде 

 

Сама Nova+ сделана очень мощно и смотрится надежно. Конструкция не сложная и устойчивая. Раскладывается очень просто, без всяких премудростей. Стоит уверенно, на нее без проблем можно расположить котлы объемом 6-7 литров. Думаю, и 10 литровый казан выдержит. У нас в походе по Израилю на ней стоял 6,5-литровый котел.

 

 

Готовим борщ на горелке :)

 

Три ножки, на которые устанавливается котел, имеют зазубрины. Благодаря ним он будет стоять устойчиво.

 

Optimus продумала момент с рассекателем, он в одном месте закреплен. То есть, его не так просто потерять, как, к примеру, у Primus.

 

Рассекатель прикреплен к чаше горелки

 

Чаша горелки внутри изготовлена в виде радиатора. Это сделано специально для подогрева топлива. Данная система не имеет нагревательной трубки, которая могла бы забиться примесями некачественного топлива. Горелка запускается довольно быстро на протяжении 1-2 минут.

 

В данной горелке используется одна форсунка для работы с жидким топливом. Nova+ питается бензином, дизелем и другими видами жидкого топлива. Одна из особенностей этой горелки заключается в том, что в нее встроена специальная очищающая иголка, которой вы можете прочистить форсунку даже во время готовки! Это, я вам скажу, очень круто, и никто другой пока такого не сделал. Очистка проделывается очень просто с помощью специального мультитула, который идет в комплекте. Вы проводите им под горелкой вперед-назад. На мультитуле прикреплен магнит, который приводит в движение очищающую головку внутри горелки. Все очень просто и быстро. Для проделывания этой процедуры нужно включить на максимум горелку, чтобы иголка не погасила пламя. Для профилактики чистите горелку перед каждым запуском.

 

Форсунка и прочищающая иголка

 

Мультитул от Optimus 

 

Кстати, на магните данного ключа удобно транспортировать зажигалку для розжига горелки. Меньше вероятность ее потерять :)

 

 

Если топливо используется невысокого качества, то приходится прочищать все вручную. Для этого тем же инструментом выкручиваете форсунку и достаете иголку. Вручную протыкаете иголкой отверстие форсунки.

 

К примеру, чтобы прочистить Primus, нужно гасить горелку и с помощью иголки тыкать в форсунку. Минус в том, что иголку можно сломать или вообще забыть, как, к примеру, у нас и было в походе. В итоге, прочистить форсунку вам не удастся. У Optimus в этом плане все надежней сделано.

 

Перейдем еще к одному очень классному преимуществу данной горелки. Модель Nova от Nova+ отличается тем, что у Nova+ регулировка мощности расположена не рядом с самой горелкой, а на конце топливного шланга! Это очень удобное решение. Если вы ставите котел и закрываете его ветрозащитой, то подобраться к нему, чтобы отрегулировать пламя, не так просто. А тут вентиль расположен прямо возле баллона. Топливный шланг является вентилем для регулировки мощности.

 

Вентиль регулировки мощности горелки вынесен на шланг 

 

На топливном шланге виден вентиль, он зеленого цвета. На нем есть обозначения, в какую сторону крутить, чтобы сделать пламя послабее или, наоборот, мощнее 

 

Насос у горелки сделан из алюминия. Сказать, плюс это или минус, сложно, т.к. в интернете много различных рассуждений на эту тему. Алюминий надежней, а вот качественный пластик, говорят, лучше работает на морозе, к примеру, как у MSR. Резьба здесь стандартная, можно использовать топливные фляги других производителей.

 

Разбирается насос просто. Кожух на поршне нужно время от времени смазывать для лучшего нагнетания давления в баллон. На конце топливного шланга имеется фильтр. По словам представителя Optimus в Украине, его лучше вообще не ставить. Т.к. он быстро забивается и это затрудняет работу жидкотопливки. А если вы его просто уберете, то ничего смертельного не произойдет. Большинство туристов так, собственно, и делают. Мы весь поход проездили без него.

 

Насос от горелки Optimus Nova+

 

Насос в разобранном виде 

 

Горелка разбирается просто, без всяких премудростей, с помощью специального мультиинструмента. Но если Вы его потеряли или забыли, можно обойтись и обычными ключами.

 

Использование в походе

Как я уже говорил, мы данную горелку использовали во время велопохода по Израилю. Готовили на ней практический каждый день на протяжении двух недель. В нашем путешествии изначально было две горелки: Optimus и Primus. Но, из-за того, что мы потеряли прочищающую иголку от второй мультитопливки, пришлось Primus спрятать в рюкзак. Готовили только на Optimus. 

 

 

Поначалу не все получалось, нужно было приловчиться к её работе. К примеру, когда прогреваешь горелку. Если сильно ее включить на старте, то пламя под избыточным давлением может само себя загасить. Потом к этой особенности мы привыкли, и все пошло как по маслу. 

 

Испаряем остатки бензина из топливной фляги

 

Единственное, что не понравилось, это качество бензина в Израиле. Горелка часто забивалась, чистили ее перед каждым запуском. Забивалась сильно форсунка, которую просто магнитом не прочистишь, приходилось разбирать. Вдобавок, появлялся сильный налёт на топливном стержне. 

 

Мощность у горелки отличная. 6,5 литров воды закипало довольно быстро, да и котёл такого немаленького объема стоял на ней уверенно. С помощью двух регуляторов можно чётко настроить мощность пламени. Это тоже немаловажно, т.к. расход, таким образом, снижается. За весь поход мы использовали 7 литров бензина. 

 

 

Горелкой остался более чем доволен. Не думал, что у Optimus настолько продуманная жидкотопливка. Раньше считал MSR лидером в этой группе, но, думаю, первенство нужно отдать Optimus. Есть ряд приятных моментов :)

 

Плюсы:

• устойчивая конструкция
• вынесена регулировка мощности на конец топливного шланга
• система быстрой очистки форсунки
• рассекатель на «предохранителе»
• компактный и продуманный транспортировочный чехол
• байонетное соединение топливного шланга и насоса
• резиновые накладки предотвращающее попадание мусора в местах стыковки топливного шланга и насоса

 

Минусы:

• это только жидкотопливная горелка, на газу работать не будет
• нужно приловчиться к использованию. Уметь её правильно запускать, гасить, разбирать и чистить

 

Обзор подготовлен блогом kasy.com.ua